基于雷達(dá)的交叉口全息感知系統(tǒng)
基于雷達(dá)的交叉口全息感知系統(tǒng)
系統(tǒng)簡介
近年來,國家和政府高度重視交通行業(yè)的發(fā)展,出臺(tái)相關(guān)政策,引導(dǎo)加強(qiáng)前端檢測設(shè)備建設(shè),提高交通控制設(shè)備對交通流的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確感知能力,精準(zhǔn)采集交通流數(shù)據(jù),為交通信號(hào)控制實(shí)現(xiàn)感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制提供數(shù)據(jù)支撐。目前已部署的檢測設(shè)備,數(shù)據(jù)維度單一,缺少必要的維護(hù),導(dǎo)致區(qū)域應(yīng)用無亮點(diǎn),智能化信號(hào)控制未能真正實(shí)現(xiàn),各類輔助決策系統(tǒng)精準(zhǔn)度偏低。
該系統(tǒng)建設(shè)基于廣域雷達(dá)交叉口全息感知系統(tǒng),從時(shí)間和空間多維度采集道路交通信息,升級(jí)現(xiàn)有檢測的模型,促進(jìn)信號(hào)控制模型的升級(jí),為實(shí)現(xiàn)區(qū)域自適應(yīng)控制提供多元化準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)只支持。另一方面,利用廣域雷達(dá)多元化數(shù)據(jù),對數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析,開發(fā)新型的交通評價(jià)輔助決策系統(tǒng),同時(shí)為交通誘導(dǎo)等其他信號(hào)控制平臺(tái)提供多元化數(shù)據(jù)支撐,提高全局?jǐn)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和全面性。系統(tǒng)部署雷達(dá)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)廣域雷達(dá)全生命周期監(jiān)測,精準(zhǔn)檢測設(shè)備運(yùn)行和定位設(shè)備問題,減少后期設(shè)備維護(hù)的工作量,保障設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。
系統(tǒng)特點(diǎn)
1) 前端感知數(shù)據(jù)多元化
● 大區(qū)域、全天候,提供交叉口全息多維感知數(shù)據(jù);
● 多斷面、多車道檢測,構(gòu)建新型檢測模型;
● 雷達(dá)與視頻數(shù)據(jù)的深度融合,使數(shù)據(jù)更加多元化。
2) 信號(hào)控制模型升級(jí)
● 根據(jù)雷達(dá)秒級(jí)數(shù)據(jù)以及評價(jià)數(shù)據(jù)提升現(xiàn)有信號(hào)控制模型,提高道路通行效率;
● 根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析,用戶可精準(zhǔn)劃分控制時(shí)段;
● 以廣域雷達(dá)多元數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),形成從前端檢測、信號(hào)模型到系統(tǒng)評價(jià)的閉環(huán)系統(tǒng)。
3) 建立交叉口交通評價(jià)體系
● 深入對接信號(hào)控制系統(tǒng),重新構(gòu)建新的信號(hào)控制評價(jià)系統(tǒng);
● 基于廣域雷達(dá)多元化數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)反饋信號(hào)配時(shí)優(yōu)化效果及優(yōu)化意見;
● 結(jié)合大數(shù)據(jù)綜合研判,提供單個(gè)交叉口信號(hào)控制評價(jià),包括流量轉(zhuǎn)向比,排隊(duì)空放以及通行效率等,提供交通組織優(yōu)化意見。
應(yīng)用案例
北京交通局項(xiàng)目智能信號(hào)控制項(xiàng)目 | 青島上合峰會(huì)智能交通改造項(xiàng)目 | 南京智能信號(hào)控制系統(tǒng) | 溫州智能交通項(xiàng)目 |
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